SUZHOU, China, May 13, 2026 /PRNewswire/ -- GCL System Integration Technology Co. Ltd (hereafter referred to as "GCL SI") announced that its newly launched EcoPower Mate mobile PV storage solution will make its first public appearance at the 19th SNEC International Photovoltaic Power Generation and Smart Energy Conference & Exhibition (SNEC 2026), taking place at the National Exhibition and Convention Center (NECC) in Shanghai from June 3–5. Designed to support operation sites facing power-constrained or complex energy conditions, especially in remote regions, the integrated mobile photovoltaic solution enables rapid deployment, flexible transportation, and lower-emission power generation across a wide range of off-grid applications.

Off-grid operations like oil and gas extraction still rely on diesel generators, costing up to 275% more than solar PV. This heavy financial burden is coupled with lower operational flexibility, high maintenance needs, and increasingly strict environmental regulations.

Against this backdrop, there is clear and growing demand for standardized, integrated, and deployable mobile solar solutions that can reduce operating costs while improving efficiency and sustainability, especially for remote communities and industrial sites.

Designed for extreme conditions, rapid deployment, and high energy efficiency, the EcoPower Mate series by GCL SI provides a new pathway to zero-carbon transformation for traditional energy-intensive industries, tackling the pain points through an advanced mobile energy storage solution. It also represents GCL SI's strategic expansion into integrated scenario-specific solutions and strengthens the company's position in the growing global market for off-grid energy substitution.

EcoPower Mate offers three configurations compatible with most mainstream inverters and offers exceptional adaptability for various application scenarios:

• RG20-M (117.7kW): A rail-mounted solution optimized for long-term, fixed installations such as mining and oil and gas sites, offering high structural durability and low maintenance requirements.
• RG20-A (94.16kW): A rail-mounted, fully automated "one-click" system designed for high-yield efficiency in labor-constrained environments, offering exceptional adaptability to diverse site and soil conditions through its plug-and-play architecture.
• WG20-A (46.56kW): A wheel-mounted, rapid-deployment model ideal for emergency power, temporary sites, and rental markets, featuring a pile-free design that can be commissioned on terrain with up to a 2° slope. The system can be deployed without the need for complex on-site infrastructure, enabling fast installation and redeployment across challenging environments.

By reducing reliance on diesel fuel, EcoPower Mate significantly lowers total cost of ownership. It delivers a 63% reduction in levelized cost of energy (LCOE), decreasing from $0.28–0.32/kWh for diesel generation to $0.10–0.12/kWh, while also cutting installation costs by over 50%, reducing operation and maintenance expenses by 40%, and improving asset utilization by 30%. At the same time, the solution enables zero-emission, low-noise power generation, supporting the transition to cleaner energy operations.

Built for versatility, EcoPower Mate supports off-grid, hybrid and grid-connected applications across a range of industries. Key use cases include remote industrial operations such as mining and oil and gas, infrastructure projects in isolated regions and islands, as well as emerging applications such as renewable-powered data centers. Its rapid deployment capability also makes it suitable for temporary construction, agricultural production and other distributed energy scenarios.

Looking ahead, GCL SI will bring EcoPower Mate to more international markets, with its first overseas installations currently underway in Saudi Arabia, marking the start of its global deployment and entry into the Middle East market.

At SNEC 2026, GCL SI will further showcase EcoPower Mate alongside its broader portfolio of integrated renewable energy solutions, inviting global partners and industry stakeholders to explore the product's application potential across diverse off-grid scenarios.

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Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.

Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.

Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.

Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.