BERLIN, 28. Mai 2026 /PRNewswire/ -- ENGWE, eine globale Marke für Elektromobilität, hat seine kommende O Series angekündigt, eine neue Generation von faltbaren E-Bikes, die Fahrleistung in voller Größe mit kompakter urbaner Zweckmäßigkeit verbindet. Positioniert als Full-Performance Folding E-Bikes, stärkt die O-Serie das urbane Mobilitätsportfolio von ENGWE.

ENGWE hat bereits das ZIP vorgestellt, das auf leichtes Design und kurze Strecken ausgerichtet ist. Die O Series stößt in ein leistungsorientiertes Segment vor und richtet sich an Nutzer mit höheren Anforderungen an Komfort und Leistung.

Mit der Entwicklung des städtischen Pendlerverkehrs verlagert sich die Nachfrage nach faltbaren E-Bikes von Lösungen, bei denen die Tragbarkeit im Vordergrund steht, hin zu einem ausgewogenen Verhältnis von Leistung, Reichweite und Komfort. Verschiedene Radgrößenkonfigurationen sind mit Kompromissen verbunden. Fahrräder mit größeren Rädern, die in der Stadt, im Gelände (ATB), beim Trekking und als e-MTB eingesetzt werden, bieten mehr Stabilität und Leistung, sind aber in der Stadt weniger praktisch. Falträder mit kleineren Rädern lassen sich besser transportieren und verstauen, können aber auf langen Strecken an Komfort, Stabilität und Fahrsicherheit einbüßen.

Das E-Bike der O Series löst diese Probleme, indem es die Leistung eines vollwertigen E-Bikes in eine faltbare Plattform integriert. Er verfügt über ein verbessertes Federungssystem, integrierte intelligente Sicherheits- und Diebstahlschutzfunktionen, eine Batterie mit großer Reichweite und ein drehmomentstarkes Motorsystem für den Einsatz in der Stadt und auf gemischtem Gelände. Eine optimierte Rahmenstruktur sorgt für praktische Faltbarkeit.

Die O-Serie ist für den täglichen Pendlerverkehr, Wochenendausflüge und mittlere bis lange Strecken in Städten und Vorstädten konzipiert.

„Die O-Serie ist der nächste Schritt in der Entwicklung der faltbaren E-Bikes von ENGWE", so ein ENGWE-Sprecher. „Unser Ziel ist es, den Kompromiss zwischen Tragbarkeit und Leistung zu verringern und ein umfassenderes Fahrerlebnis zu bieten."

Die weltweite Markteinführung ist für Ende Juni 2026 geplant, die vollständigen Spezifikationen und die Verfügbarkeit werden bei der Markteinführung bekannt gegeben.

Informationen zu ENGWE

ENGWE ist eine 2014 gegründete globale Elektromobilitätsmarke, die sich auf die Entwicklung und Herstellung von E-Bikes und E-Scootern für den städtischen Nahverkehr und die Freizeitnutzung spezialisiert hat. Das Unternehmen bedient über 5 Millionen Fahrgäste in mehr als 40 Ländern und Regionen. Mit starken eigenen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und einem vertikal integrierten Produktionssystem verwaltet ENGWE die gesamte Wertschöpfungskette von der Produktentwicklung über die Herstellung bis hin zum weltweiten Vertrieb, unterstützt durch eine etablierte internationale Lieferkette. ENGWE hat es sich zur Aufgabe gemacht, praktische und zuverlässige Mobilitätslösungen für den täglichen Stadtverkehr anzubieten.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von ENGWE.

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2987726/O_Series.jpg 

Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2341757/ENGWE_Logo.jpg

View original content:https://www.prnewswire.com/news-releases/engwe-stellt-faltbare-hochleistungs-e-bikes-der-o-serie-fur-urbane-mobilitat-ohne-kompromisse-vor-302783815.html

Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.

Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.

Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.

Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.