Wichtigste Erkenntnisse
AVON-BY-THE-SEA, New Jersey, 8. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Vinci Pharmaceuticals Inc., ein auf Augenheilkunde spezialisiertes Pharmaunternehmen, hat eine Serie-A-Finanzierungsrunde in Höhe von über 8 Mio. US-Dollar abgeschlossen, während das Unternehmen die Entwicklung seiner innovativen EPIPLANT™-Verabreichungsplattform vorantreibt. Zuvor hatte das Unternehmen in der Seed-Phase 8,5 Mio. US-Dollar (ohne Zinsen auf Wandelanleihen) eingeworben, was einer Gesamtsumme von mehr als 16,5 Mio. US-Dollar entspricht.

EPIPLANT™ wurde im Labor von Dr. med. Karl Csaky, PhD, entwickelt und von der Retina Foundation of the Southwest in Dallas, Texas, lizenziert. Es handelt sich um eine firmeneigene episklerale Implantatplattform, die eine verzögerte Wirkstoffabgabe an das Netzhautgewebe ermöglicht und die mit intraokularen Injektionen verbundenen Einschränkungen überwindet. Vinci treibt das Programm unter Anleitung seines wissenschaftlichen Beirats aus Ärzten voran.
Die Finanzierung wurde von Dynagrow Capital, LLLP geleitet, mit Unterstützung von MintPharma Capital. Die Erlöse aus der Finanzierung sollen die GMP-konforme Herstellung, die Test- und Freigabeaktivitäten für das Produkt EPIPLANT™ VCI-002 sowie 2027 die Phase-1/2a-Studie unterstützen.
„Wir sind dankbar für die Unterstützung und das Vertrauen unserer Investoren und unseres Vorstands, die erkennen, dass unser EPIPLANT™-Verabreichungssystem erkennen, die Behandlung von sehkraftbedrohenden Erkrankungen zu revolutionieren und bisher ungedeckte Bedürfnisse in diesem Bereich zu erfüllen", sagte Philip A. Gioia, Mitbegründer, Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer von Vinci Pharmaceuticals. „Diese Finanzierung unterstützt einen wichtigen nächsten Schritt: die Vorbereitung unserer ersten Studie am Menschen. Wir glauben, dass EPIPLANT™ das Potenzial hat, eine sichere, nachhaltige Wirkstoffabgabe an das Netzhautgewebe zu gewährleisten und die Behandlungsbelastung für Patienten und Ärzte zu verringern."
Sarah Hassan, Geschäftsführerin bei Dynagrow Capital, fügte hinzu: „Vincis EPIPLANT stellt einen potenziellen Paradigmenwechsel für Augenärzte und ihre Patienten dar, die mit den Herausforderungen von Netzhauterkrankungen konfrontiert sind. Diese potenzielle Multi-Molekül-Plattformtechnologie mit einem nadelfreien Verabreichungssystem für kleine Moleküle könnte die Therapietreue von Patienten drastisch verbessern, bei denen derzeit aufgrund der Behandlungsbelastung eine inakzeptabel hohe Abbruchrate zu verzeichnen ist. Wir freuen uns, mit dem talentierten Team von Vinci zusammenzuarbeiten und es in dieser entscheidenden Phase bei der Weiterentwicklung von EPIPLANT VCI-002 für Patienten zu unterstützen."
Dem Unternehmen wurden mehrere Patente für seine firmeneigene EPIPLANT™-Technologie erteilt, und es hat vorläufige präklinische Tests abgeschlossen. Vinci plant, 2027 eine erste klinische Phase-1/2a-Studie am Menschen zu starten.
Bestehende Ansätze zur Wirkstoffabgabe bei Netzhauterkrankungen erfordern häufig eine Verabreichung direkt ins Auge oder stehen vor der Herausforderung, wirksame Wirkstoffkonzentrationen im Netzhautgewebe zu erreichen. EPIPLANT™ wurde entwickelt, um diese Einschränkungen durch eine nachhaltige Wirkstoffabgabe aus einem episkleralen Implantat zu überwinden. Die bioerodierbare Plattform ist für eine Vielzahl von pharmazeutischen Wirkstoffen ausgelegt und bietet das Potenzial, verschiedene Therapien für Netzhauterkrankungen zu unterstützen.
„EPIPLANT™ sorgt für gezielte Wirkstoffkonzentrationen in der Makula und ist damit im Vergleich zu intravitrealen Injektionen, dem derzeitigen Behandlungsstandard, eine wünschenswertere Option zur Behandlung bestimmter augenheilkundlicher Erkrankungen der Netzhaut", sagte Dr. med. Richard Lindstrom von Minnesota Eye Consultants. „Die EPIPLANT™-Technologie eröffnet zudem neue Therapiemöglichkeiten für Netzhauterkrankungen, für die es derzeit noch keine Behandlung gibt."
Vinci Pharmaceuticals plant für 2027 eine klinische Phase-1/2a-Studie mit seinem episkleralen EPIPLANT™-System zur verzögerten Wirkstofffreisetzung. Derzeit kann das System kleine Moleküle abgeben, was eine breite Anwendung bei verschiedenen Netzhauterkrankungen ermöglicht.
Informationen zu Vinci Pharmaceuticals
Vinci Pharmaceuticals Inc. ist ein klinisch ausgereiftes Unternehmen im Bereich der Augenheilkunde, das eine neuartige, firmeneigene Plattform nutzt, um „First-in-Class", „Best-in-Class" und „Only-in-Class"-Produkte mit differenzierten Profilen zur Behandlung bestimmter Erkrankungen der Netzhaut zu entwickeln.
Safe-Harbor
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen, darunter Informationen zu zukünftigen Ereignissen, der zukünftigen finanziellen Entwicklung, Finanzprognosen, Strategien, Erwartungen, dem Wettbewerbsumfeld und regulatorischen Rahmenbedingungen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind nicht als Garantie für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse zu verstehen und stellen möglicherweise keine genauen Hinweise darauf dar, wann solche Leistungen oder Ergebnisse erzielt werden. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf Informationen, über die Vinci Pharmaceuticals zum Zeitpunkt der Äußerung dieser Aussagen verfügt, oder auf der zu diesem Zeitpunkt bestehenden, nach bestem Wissen und Gewissen getroffenen Einschätzung der Unternehmensleitung hinsichtlich zukünftiger Ereignisse und unterliegen Risiken und Ungewissheiten, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Leistungen oder Ergebnisse wesentlich von den in den zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten oder angedeuteten abweichen.
Kontakt:
Vinci Pharmaceuticals Inc.
Phil Gioia
Mitbegründer, Vorstandsvorsitzender und CEO
E-Mail: philip.gioia@vincipharmaceuticals.com
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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.