PARIS, 16. September 2026 /PRNewswire/ -- Während der Paris Design Week 2026 vom 10. bis 17. September präsentiert SHANG XIA zwei Ausstellungen in Paris, im Mobilier National und im Domaine National du Palais-Royal.

Im Mobilier National treten die Möbel von SHANG XIA in einen Dialog mit historischen Stücken aus der ständigen Sammlung der Institution. Im Palais-Royal präsentiert die Marke gemeinsam mit dem Designer Wu Bin The Pavilion of Time, eine großformatige Installation, die sich mit Zeit, Bewegung und Raum auseinandersetzt. Kohlefaser verbindet die beiden Projekte und reicht von der Ebene einzelner Objekte bis hin zu einer immersiven architektonischen Installation.

Gemeinsam bringen die beiden Ausstellungen SHANG XIA's Herangehensweise an Handwerkskunst, Kultur und Materialinnovation nach Paris und spiegeln die Vision der Marke „CRAFTING THE MODERN EAST" wider.

Ein Dialog über Kulturen hinweg im Mobilier National

Im Rahmen der Paris Design Week präsentiert SHANG-XIA-Gründerin Jiang Qiong Er eine Sonderausstellung in Zusammenarbeit mit dem Mobilier National, der historischen Institution unter der Schirmherrschaft des französischen Kulturministeriums.

In der Chapelle Saint-Louis werden vier Stühle aus der „Da Tian Di Carbon Fiber Collection" von SHANG XIA neben zwei Lackarbeiten aus der ständigen Sammlung des Mobilier National präsentiert. SHANG XIA's zeitgenössische Neuinterpretationen des traditionellen „Official's Hat Chair" und des „Horseshoe-Back Armchair" treffen auf historische Werke von Meistern des französischen Art déco, darunter Jean Dunand.

Indem die Ausstellung Carbonfaser und Lack im selben Raum vereint, schafft sie einen Dialog zwischen östlicher und westlicher Handwerkskunst, zeitgenössischen Materialien und historischen Techniken und offenbart unterschiedliche Herangehensweisen an Material, Form und Fertigung über Kulturen und Generationen hinweg.

Im Anschluss an die Ausstellung werden die vier Carbonfaser-Stühle von SHANG XIA in die ständige Sammlung des Mobilier National aufgenommen. Dieser Erwerb ist eine wichtige Anerkennung des Ansatzes von SHANG XIA in Bezug auf Handwerkskunst und zeitgenössisches Design und bringt zugleich einen unverwechselbaren Ausdruck östlichen Designs in eine der führenden nationalen Sammlungen Frankreichs ein.

The Pavilion of Time: Eine Installation im Domaine National du Palais-Royal

Im Domaine National du Palais-Royal, im Herzen von Paris, präsentiert SHANG XIA gemeinsam mit dem Designer Wu Bin, dem Gründer von W.DESIGN, The Pavilion of Time, eine großformatige Installation, die für die Paris Design Week geschaffen wurde.

Wu Bin ist der erste asiatische Designer, der vom französischen Kulturministerium •(Centre des monuments nationaux) eingeladen wurde, eine Installation im Domaine National du Palais-Royal zu präsentieren. In Anlehnung an das diesjährige Thema der Paris Design Week, „Pulse in Motion", hat er eine kreisförmige Struktur konzipiert, die sich mit Zeit, Bewegung und Raum auseinandersetzt.

The Pavilion of Time befindet sich an einer der von Bäumen gesäumten Alleen des Gartens und zeichnet einen Kreis in den Innenhof, wodurch Zeit greifbar und begehbar wird. Durch Reflexion, Transluzenz und Transparenz verschmilzt die Installation mit ihrer Umgebung – der Himmel und Passanten spiegeln sich auf ihren Oberflächen wider. Kohlefaser zieht sich als verbindendes Element zwischen östlichen kulturellen Bezügen und einer minimalistischen Architektursprache durch die Installation.

In ihrer Mitte laden Sitzgelegenheiten aus Kohlefaser von SHANG XIA die Besucher dazu ein, innezuhalten und den Raum aus einer anderen Perspektive zu erleben. Während sich Licht und Schatten über die papierartigen Schirme bewegen, vereint die Installation Bewegung, Material und das Vergehen der Zeit.

Zwei Ausstellungen, eine Vision des zeitgenössischen Ostens

Vom Mobilier National bis zu den Gärten des Palais-Royal bieten die beiden Ausstellungen unterschiedliche Ausdrucksformen von SHANG XIA's Herangehensweise an Handwerkskunst und Design. Kohlefaser verbindet sie und reicht dabei von der Ebene eines einzelnen Objekts bis hin zu einer immersiven architektonischen Installation.

Gemeinsam spiegeln sie die Vision von SHANG XIA vom zeitgenössischen Osten wider: verwurzelt in Kultur und Handwerkskunst, gleichzeitig offen für neue Materialien, Formen und Arten, Design zu erleben.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.