CHANGZHOU, China, 29. September 2026 /PRNewswire/ -- Segway Powersports empfing vom 14. bis 19. September 14 Medienvertreter und Influencer aus Kanada, Chile, Peru, Panama, Brasilien und Argentinien zur SEGWAY POWERSPORTS CHINA TOUR-2026 LATAM & CANADA EDITION, einem intensiven Programm, das Einblicke hinter die Kulissen der Fertigung mit einem umfassenden Offroad-Fahrerlebnis verband.

Das Programm begann im Produktionswerk von Segway Powersports in Changzhou, China, wo die Teilnehmer einen Einblick in die Produktion, die Montage, die Fahrzeugtests und die Endkontrolle erhielten. Der Besuch bot einen detaillierten Einblick in die Fertigungsprozesse, Qualitätskontrollen und Rückverfolgbarkeitsmaßnahmen hinter den Fahrzeugen von Segway Powersports.

Anschließend ging es weiter nach Keping im Kreis Aksu in Xinjiang, wo die Teilnehmer die gesamte Produktpalette von Segway Powersports über Wüsten Gelände, Schotterabschnitte und Wasserüberquerungen testeten. Durch das Fahren verschiedener Modelle unter unterschiedlichen Bedingungen konnten sie Kraftentfaltung, Handling, Geländegängigkeit und Komfort hautnah erleben – und so das, was sie am Fließband gesehen hatten, mit der tatsächlichen Leistung der Fahrzeuge in realen Umgebungen in Verbindung bringen.

Über den Werksbesuch und das Fahrerlebnis hinaus ermöglichte das Programm einen gegenseitigen Austausch zwischen Segway Powersports und seinen internationalen Gästen. Die Teilnehmer tauschten sich direkt mit den Marketing-, Produkt-, F&E- und Kundendienstteams der Marke über lokale Fahrbedingungen, Nutzererwartungen und Produktanforderungen aus und brachten dabei Erkenntnisse aus sechs Märkten in die Diskussion ein.

„Zu sehen, wie ein Fahrzeug gebaut wird, ist eine Sache; es im realen Gelände zu erleben, ist eine andere", sagte Ethan Zhang, Vizepräsident für Marketing und Vertrieb bei Segway Powersports. „Indem wir diese Erfahrungen zusammenführen, möchten wir, dass Medienvertreter und Influencer unsere Produkte umfassender verstehen. Gleichzeitig helfen uns ihre lokalen Perspektiven dabei, besser zu verstehen, was Fahrer in verschiedenen Märkten wirklich brauchen."

Segway Powersports plant, ähnliche Programme auf weitere Märkte auszuweiten, um die Beziehungen zu Medienvertretern und Content-Erstellern zu stärken und gleichzeitig Perspektiven aus der Praxis in die laufende Produkt- und Dienstleistungsentwicklung einzubringen.

Informationen zu Segway Powersports

Segway ist ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Mikromobilität, Powersports und Consumer Robotics und steht für innovative, nutzerorientierte Produkte. Segway Powersports konzentriert sich speziell auf die Entwicklung und Herstellung von Powersport-Fahrzeugen der nächsten Generation, einschließlich All-Terrain-Fahrzeugen (ATVs) und Side-by-Side-Fahrzeugen (SxS) für Nutz- und Sportanwendungen. Als Hightech-Unternehmen integriert Segway Powersports eine überlegene Lieferkette mit eigenen Fertigungskapazitäten und verwaltet den gesamten Lebenszyklus seiner Produkte von der Forschung und Entwicklung über die Produktion bis hin zu Vertrieb und Kundendienst.

Weitere Informationen finden Sie auf https://powersports.segway.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.