• Zum ersten Mal können Orbius-Kunden über die StarEDGE-Plattform einen einzigen, vollständig integrierten Stack bereitstellen: Multi-LEO-Satellitenkonnektivität in Kombination mit den modularen Rechenzentren von Armada ermöglicht Edge-Computing und künstliche Intelligenz für abgelegene Standorte weltweit

FORT LAUDERDALE, Florida, 13. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Orbius Communications, ein weltweit führender Multi-LEO-Betreiber (Low Earth Orbit), der Satelliten-, terrestrische und Cloud-Netzwerke in einer einzigen Architektur vereint, kündigt eine neue Edge-Cloud-Lösung an, die seine StarEDGE-Plattform mit der leistungsstarken Edge-Computing-Infrastruktur von Armada integriert. Das Ergebnis ist – das erste vollständig einheitliche Angebot, das sowohl die Konnektivität über mehrere Satellitenkonstellationen hinweg als auch die Rechenleistung durchgängig abdeckt – von der Netzwerkverbindung bis hin zu den am Edge ausgeführten KI-Workloads –, das als ein einziges System bereitgestellt und verwaltet wird.

Für Unternehmen und Behörden bedeutet dies, dass künstliche Intelligenz nicht mehr auf zentralisierte Cloud-Infrastrukturen beschränkt ist. Als offizieller Partner im Armada-Ökosystem kann Orbius Unternehmen nun dabei unterstützen, Daten zu verarbeiten, Entscheidungen in Echtzeit zu treffen und von einem einzelnen Remote-Standort auf ein umfassendes globales Netzwerk miteinander verbundener KI-Knoten zu skalieren – und dabei die Datenhoheit in jedem Schritt zu wahren. Diese Souveränität wird durch die PNI-Präsenz (Private Network Interconnect) von Orbius gewährleistet – ein globales privates Netzwerk, das LEO-Satellitenkonstellationen nutzt und den Kundenverkehr über Layer-2-Pfade leitet, die in regionalen Rechenzentren statt im öffentlichen Internet enden, sodass die Daten von der Satellitenverbindung bis hin zur Edge-Workload auf einer sicheren Infrastruktur verbleiben.

Edge-Computing ist eines der am schnellsten wachsenden Segmente im Unternehmensbereich. Ersten Studien zufolge¹ sollen sich die weltweiten Ausgaben bis 2031 auf über 317 Milliarden US-Dollar fast verdreifachen, da Unternehmen künstliche Intelligenz und Echtzeitverarbeitung aus zentralisierten Rechenzentren in den Einsatz vor Ort verlagern. Für Branchen, die in abgelegenen oder regulierten Umgebungen tätig sind, wie beispielsweise die Schifffahrt, die Telekommunikation, die Energiebranche, der Bergbau und andere, stellt der Einsatz dieser Rechenleistung in Verbindung mit einer Multi-LEO-Konnektivität auf Carrier-Niveau, die auf eine Six-Sigma-Verfügbarkeit ausgelegt ist, einen entscheidenden strategischen Vorteil dar, um den vollen Wert der KI in ihren gesamten Betriebsabläufen auszuschöpfen.

„Seit viel zu langer Zeit werden zahlreiche kritische Remote-Anwendungen – die Aufrechterhaltung des Schiffsbetriebs, die Sicherstellung der Netzverfügbarkeit und die Überwachung von Remote-Anlagen rund um die Uhr – durch mangelnde Konnektivität und fehlende Echtzeit-Rechenkapazitäten behindert." „Diese Ära geht zu Ende", sagte Halldor Sigurdsson, Geschäftsführer von Orbius. „Durch die Kombination unserer StarEDGE Multi-LEO-Plattform mit den Lösungen von Armada stellt die Entfernung keine Einschränkung mehr dar." „Ganz gleich, wo unsere Kunden tätig sind – zu Lande oder auf See –, können sie nun auf Hochgeschwindigkeitsverbindungen und die volle Leistungsfähigkeit der KI am Edge zurückgreifen."

„Mit Orbius bietet sich Armada eine einmalige Gelegenheit, eine seit langem bestehende Hürde zwischen Satelliten- und Rechenanbietern zu beseitigen", sagte Dan Wright, Mitbegründer und CEO von Armada. „Von Einsätzen auf offener See über Konfliktgebiete bis hin zu Katastropheneinsätzen – unser ganzheitliches Angebot bietet Kunden einen einzigen Partner für die gesamte Kette vom Signal bis zur Entscheidung, anstatt dass sie Lösungen selbst zusammenstellen müssen."

Mit der Orbius-Armada-Full-Stack-Lösung profitieren Kunden von folgenden Vorteilen:

• Schnelle Erzielung von geschäftlichem Nutzen: KI-fähige Betriebsabläufe lassen sich innerhalb weniger Wochen einrichten – im Gegensatz zu den Jahren, die bei herkömmlichen Rechenzentren erforderlich sind –, sodass sie fast sofort einen Mehrwert generieren.
• Eine Lösung für den Edge-Bereich: robuste, modulare und transportable Infrastruktur in Verbindung mit globaler Multi-LEO-, 5G/LTE- und HTS-Konnektivität, speziell für den Einsatz unter abgelegenen Feldbedingungen entwickelt
• Von Grund auf souverän: Daten und Entscheidungsprozesse verbleiben vor Ort, innerhalb der Organisation oder innerhalb der Landesgrenzen, wodurch die Compliance- und Kontrollanforderungen regulierter Branchen erfüllt werden
• Skalierung im Einklang mit der Mission: Unternehmen können mit einem einzigen Standort beginnen und im Zuge des Geschäftswachstums auf eine vollständige globale Flotte ausweiten, ohne dabei die Konnektivität oder die Rechenkapazitäten neu gestalten zu müssen.
• Ein Ansprechpartner, der von Anfang bis Ende für Sie da ist: Eine einheitliche Lösung, die Netzwerk und Rechenleistung umfasst und über standardisierte Integrationen, sichere APIs, proaktive NOC-Überwachung sowie vertraglich festgelegte SLAs bereitgestellt wird, wodurch Integrationsrisiken und die Komplexität der Anbieterkoordination beseitigt werden

Diese Lösung steht Kunden aus den Bereichen Schifffahrt, Energie, Behörden, Telekommunikation und Unternehmen ab sofort zur Verfügung und wird unter anderem von den Orbius-Niederlassungen in den Vereinigten Staaten, Island, Brasilien, Irland, Frankreich, Spanien, Norwegen und den Vereinigten Arabischen Emiraten unterstützt. Weitere Informationen finden Sie unter , Orbius.com und.

Über Orbius

Auf der Grundlage der neuen digitalen Wirtschaft und der Revolution im Bereich der Satelliten in der niedrigen Erdumlaufbahn (Low Earth Orbit, LEO) ist Orbius ein erstklassiger Multi-LEO-Betreiber, der Satelliten- und terrestrische Netzwerke in einer hochmodernen „Network-as-a-Service" (NaaS)-Plattform vereint, um die Konnektivität von Unternehmen zu optimieren. Wir bieten Satellitenlösungen und Edge-Computing-Leistung, um Daten zu verarbeiten und den Einsatz von KI überall zu ermöglichen – selbst in den entlegensten Winkeln der Welt. Als vertrauenswürdiger Experte und Managed-Service-Partner unterstützen wir Unternehmen dabei, Satelliten-, terrestrische und Cloud-Netzwerke mit Edge-Computing-Plattformen zu integrieren, damit ihre Betriebsabläufe mit unübertroffener Effizienz, Ausfallsicherheit und Kontrolle ablaufen. Weitere Informationen finden Sie unter Orbius.com oder StarEDGE.com.

Über Armada

Armada ist der Hyperscaler für den Edge-Bereich und bietet modulare KI-Infrastruktur – von der ersten Bereitstellung bis hin zur KI-Fabrik – mit Geschwindigkeit, Skalierbarkeit und Souveränität. Weitere Informationen finden Sie unter , www.armada.ai und.

Medienkontakte bei

Orbius: Fernando Vargas, Leiter Medien und Kommunikation – Fernando.vargas@orbius.com

Armada: Press@armada.ai

¹  https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/edge-computing-market-133384090.html

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.