Die Zersplitterung und die Hindernisse beim Zugang indigener Völker zu Entscheidungsprozessen schmälern die Wirksamkeit der UN-Konventionen zu Klimawandel, Verlust der biologischen Vielfalt und Bodendegradation, können jedoch durch Maßnahmen von Nationalstaaten, Geldgebern und anderen Akteuren überwunden werden
SEATTLE, 13. August 2026 /PRNewswire/ -- Ein neuer Bericht von Nia Tero – einer internationalen gemeinnützigen Organisation, die sich für die Stärkung der Schutzbefugnisse indigener Völker über ihre angestammten Land- und Wassergebiete einsetzt – untersucht, wie die Zersplitterung der Rio-Konventionen den sinnvollen Einfluss indigener Völker auf globale Umweltentscheidungen einschränkt.

Der Bericht „Beyond Fragmentation: „Förderung von Kohärenz, Gerechtigkeit und indigener Führungsrolle im Rahmen der Rio-Konventionen" wird auf der 17. Vertragsstaatenkonferenz der Vereinten Nationen offiziell vorgestellt. Im Rahmen der UN-Konvention zur Bekämpfung der Wüstenbildung (UNCCD), die vom 17. bis 28. August in Ulaanbaatar, Mongolei, stattfand, stand bei einer Nebenveranstaltung der die Stärkung der Kohärenz zwischen den Rio-Konventionen im Mittelpunkt.
Die drei Rio-Konventionen – das Übereinkommen über die biologische Vielfalt (CBD), das Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (UNFCCC) und das Übereinkommen der Vereinten Nationen zur Bekämpfung der Wüstenbildung (UNCCD) – gingen aus dem Erdgipfel 1992 in Rio de Janeiro, Brasilien, hervor.
Es handelt sich dabei um die wichtigsten globalen Rahmenwerke zur Bekämpfung des Verlusts der biologischen Vielfalt, des Klimawandels und der Bodendegradation – Umweltkrisen, die indigene Völker seit langem als miteinander verknüpft wahrnehmen.
„Für indigene Völker sind Klimawandel, Verlust der Artenvielfalt und Bodendegradation eng miteinander verbunden und resultieren aus einem unausgewogenen Verhältnis zwischen Mensch und Erde. „Die drei Rio-Konventionen behandeln diese Themen jedoch getrennt, was es den Vertretern indigener Völker erschwert, sich sinnvoll einzubringen", sagte Minnie Degawan (Kankanaey-Igorot, Philippinen), Expertin für indigene Politik und Autorin des Berichts.
Auf der Grundlage eines zweijährigen Dialogs mit indigenen Führungskräften und Vertretern sowie von Beobachtungen aus Verhandlungen und institutionellen Analysen enthält der Bericht Empfehlungen für Staaten, Sekretariate der Übereinkommen, Geldgeber und indigene Arbeitsgruppen, um die Koordinierung zu stärken und sicherzustellen, dass das Wissen, die Prioritäten und die Führungsrolle indigener Völker die globale Umweltpolitik mitgestalten.
Da im Jahr 2026 Konferenzen im Rahmen aller drei Rio-Konventionen stattfinden, weist der Bericht auf eine seltene Gelegenheit hin, die weltweiten Maßnahmen zur Bewältigung miteinander verknüpfter Umweltkrisen aufeinander abzustimmen.
Die wichtigsten Ergebnisse des Berichts
„Als bewährte Hüter vieler der weltweit noch verbliebenen großen, intakten Ökosysteme ist die Führungsrolle der indigenen Völker von entscheidender Bedeutung für die Bewältigung der vielschichtigen Umweltkrisen, mit denen die Menschheit konfrontiert ist", sagte Margarita Mora, Programmleiterin bei Nia Tero. „Die Rio-Konventionen müssen über die bloße Anerkennung und Beteiligung hinausgehen, um sicherzustellen, dass indigene Völker Entscheidungen, Umsetzung und Finanzierung maßgeblich mitgestalten können."
Der vollständige Bericht ist abrufbar unter: www.niatero.org/RioReport
Über Nia Tero
Nia Tero ist eine führende internationale Organisation, deren einziges Ziel darin besteht, die Verantwortung indigener Völker für ihre angestammten Länder, Gewässer und den Ozean zu stärken. Wir unterstützen die indigenen Völker direkt bei der Wahrnehmung ihrer Schutzfunktion und stärken ihre Rolle und ihren Einfluss als wesentliche Faktoren für die Gewährleistung der Gesundheit und Bewohnbarkeit unseres Planeten. Erfahren Sie mehr unter: www.niatero.org

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Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.
Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.
Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.
Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.