Leopard Imaging to Showcase Advanced Embedded Vision Solutions with Future Electronics at World of Technology & Science 2026

17.09.2026

FREMONT, Calif., Sept. 17, 2026 /PRNewswire/ -- Leopard Imaging, a global leader in AI perception and spatial intelligence solutions, will co-exhibit with Future Electronics at World of Technology & Science (WoTS) 2026, taking place September 22–25, 2026, in the Netherlands.

Leopard Imaging to Showcase Advanced Embedded Vision Solutions with Future Electronics at World of Technology & Science 2026

Visitors are invited to meet the Leopard Imaging and Future Electronics teams at Booth 9A043, where Leopard Imaging will showcase its latest embedded vision technologies, including stereo vision, thermal imaging, high-performance camera systems, and ultra-compact imaging solutions for robotics, autonomous systems, industrial automation, AIoT, and edge AI applications.

Featured Live Demonstrations

Eagle 1 Stereo Camera – LI-VB1940-GM2C-137H

Leopard Imaging's Eagle 1 is an RGB-IR active stereo camera designed to support advanced depth perception and day/night vision applications. The system integrates two 5.1MP BSI global shutter RGB-IR image sensors, an IR illuminator, and a dot-pattern projector.

Eagle 1 delivers both RAW RGB and IR data, enabling robust perception performance across changing lighting conditions. Its active stereo architecture makes it well suited for robotics, autonomous machines, intelligent navigation, and other applications requiring accurate spatial awareness.

DragonFire – LI-DragonFire-VGA-GM2B

The DragonFire is a high-performance uncooled infrared camera module designed for real-time thermal perception. It delivers 640 × 512 resolution at 30/60 FPS, features a 12 μm pixel size, and offers NETD performance of ≤40 mK.

Supporting a temperature measurement range from -20°C to +600°C, DragonFire is equipped with a GMSL2 interface using the ADI MAX96717 serializer, making it suitable for industrial inspection, autonomous systems, robotics, and applications requiring reliable thermal sensing.

Ultra-Compact Camera Modules

Hummingbird Family

The Hummingbird family represents Leopard Imaging's series of ultra-compact MIPI camera modules designed for embedded vision and mobile applications. Delivering high-quality imaging in a miniature form factor, Hummingbird modules are ideal for wearable devices, smart cameras, mobile robotics, and next-generation embedded AI systems where size, power efficiency, and image quality are critical.

High-Performance Imaging Solutions

  • LI-AR1223-YUV-MIPI-098H

    A high-resolution 12MP camera featuring the AR1223 CMOS color sensor and an integrated high-performance ISP. It delivers high-quality YUV image output with strong color reproduction and adaptability across varying lighting conditions.
  • LI-AR0822-MIPI-126H

    A 4K MIPI D-PHY camera equipped with the AR0822 CMOS image sensor. It supports advanced on-sensor eHDR reconstruction and flexible exposure ratio control, delivering clear RAW image data with enhanced dynamic range.
  • LI-USB30-AR0246-YUV-088H

    A 2MP Hyperlux LH RGB-NIR camera featuring the AR0246 sensor, integrated ISP, and USB 3.0 interface. It provides reliable YUV output, strong image quality, and flexible performance across different lighting environments.

About Leopard Imaging

Leopard Imaging is a global leader in the design and manufacturing of AI perception and spatial intelligence solutions, providing advanced imaging technologies for autonomous systems, robotics, AIoT, automotive, industrial automation, healthcare, and edge AI applications.

For more information, visit: www.leopardimaging.com

Media Contact

Leopard Imaging Marketing Team

Ariel Zhang

marketing@leopardimaging.com 

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ÖBB-Deal in Wien-Mitte: Bahnanlagen und Immobilie wieder in einer Hand

08.10.2026

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.