• Kia unveils PV7, the second model in its dedicated, all-electric Platform Beyond Vehicle (PBV) lineup, designed to deliver greater space, flexibility and capability for commercial operations and passenger transport
• PV7 Passenger combines flexible seating and long-distance comfort, while PV7 Cargo offers high load capacity, low loading height and business-focused practicality
• PBV-dedicated E-GMP.S architecture combines 800V charging and long-range capability and a scalable drivetrain portfolio
• PV7 evolves Kia's PBV design DNA through bold, upright proportions and user-focused details that maximize space, accessibility and everyday usability
• Flexible seating, conversion capability, connected services and fleet management solutions support diverse customer requirements
• Kia to showcase the PV7 and wider PBV lineup to public at IAA Transportation 2026 from September 15–20

HANNOVER, Germany, Sept. 14, 2026 /PRNewswire/ -- Kia Corporation (Kia) today unveiled the Kia PV7 at IAA Transportation 2026 in Hannover, Germany. The second model in Kia's dedicated, all-electric Platform Beyond Vehicle (PBV) lineup, the PV7 expands the brand's offering in the light commercial vehicle (LCV) segment.

Available in Cargo and Passenger variants, the PV7 combines electric performance, flexible interior space and connected technology to support a wide range of business and mobility applications. Built on Kia's PBV-dedicated E-GMP.S architecture, it features a flat-floor design that maximizes interior space and flexibility, along with productivity-focused solutions that help customers achieve greater productivity in their day-to-day operations and drive stronger business outcomes. Kia will launch the PV7 in Korea and Europe in 2027, with additional derivatives and markets to follow.

"The PV7 marks the next step in our journey toward personalized mobility, building on the foundation established by the PV5," said Ho Sung Song, President and CEO at Kia. "By bringing together hardware developed for specific applications, business-tailored software and dedicated PBV services, the PV7 goes beyond the vehicle itself to deliver a complete business solution that helps customers achieve greater productivity, flexibility and long-term value."

How does the PV7 advance Kia's PBV strategy?

Building on the foundation established by the PV5, named the 2026 International Van of the Year, the PV7 expands the scale and scope of Kia's PBV offering. Its larger dimensions and broader application potential enable Kia to serve a wider range of customer needs, from fleet, logistics and shuttle operations to small- and medium-sized businesses and personal mobility. Kia's PV7 strategy is built around three business-focused pillars: hardware, software and service.

At the hardware level, the PV7 is built on Kia's PBV-dedicated E-GMP.S architecture, leveraging Kia's proven EV expertise and Flexible Body System^[1] to support a wide range of body styles, derivatives and conversion models tailored to diverse operational needs. This comprehensive lineup enables the PV7 to serve as a business-tailored tool, providing customers with the flexibility to adapt the vehicle to their specific operational requirements.

At the software level, Kia provides the Kia Business Solutions Portal, which supports fleet management, charging, maintenance and daily operations. Standardized Fleet Management System (FMS) and connected vehicle data APIs tailored to customers' operational needs help improve fleet visibility and support more efficient day-to-day operations. 

In addition, Kia offers dedicated Uptime services that support vehicle availability through real-time monitoring, predictive diagnostics and proactive maintenance management. Together, these connected solutions are designed to reduce operational disruption and support Kia's commitment to service excellence.

Kia's business-tailored service is centered on PBV-dedicated services designed to provide tailored support across diverse business operations, lower total cost of ownership and support higher vehicle uptime. Kia plans to expand the PV7 lineup to 23 variants following its 2027 launch, with the PV9 set to follow in 2029, further broadening the brand's PBV lineup and mobility solutions.

"The PV7 has been developed to give customers the flexibility to adapt as needs evolve," said Sangdae Kim, Executive Vice President and Head of Kia's PBV Business Division. "As a business-tailored tool engineered to deliver best-in-class EV performance, data-driven solutions, and total service excellence, it will enable customers to improve work efficiency, enhance productivity, and create greater value throughout the business lifecycle."

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Der bewaffnete Juwelenraub im Wiener Museum für angewandte Kunst (MAK) vom 27. August ist nach Einschätzung externer Fachleute nicht auf Versäumnisse der Institution zurückzuführen. Ein 34 Seiten umfassendes Gutachten des Sicherheitsconsulting-Unternehmens LifeLine's kommt zu dem Schluss, dass das Haus sowohl bei den technischen Sicherheitsvorkehrungen als auch beim operativen Vorgehen während des Überfalls und im anschließenden Krisenmanagement korrekt gehandelt hat. Die zentrale Frage, ob das Ereignis sicherheitstechnisch und organisatorisch adäquat bewältigt wurde, beantworten die Gutachter mit einem „klaren Ja“.

Im Fokus der Untersuchung stand die Ausstellung „Glanzstücke. Van Cleef & Arpels High Jewelry x Masterpieces from the MAK Collection“, in deren Juwelenraum zwei bewaffnete Täter mitten am Nachmittag eine Vitrine einschlugen und mit einem historischen Diamantcollier flüchteten. Laut Bericht waren alle mit den Vertragspartnern vereinbarten Sicherheitsstandards und Normen erfüllt. Dazu zählten unter anderem der Einsatz von 185 Videokameras, einer dreistelligen Zahl von Alarmsensoren, speziellem Sicherheitsglas sowie geschultem Sicherheitspersonal. Der nach der Tat eingeführte Einsatz von Metalldetektoren war laut Gutachten zuvor weder verlangt noch durch bestehende Standards vorgesehen.

Besonders hervor hebt der Bericht die bewusste Entscheidung für den Vorrang des Personenschutzes vor dem Objektschutz. Aus diesem Grund verzichtete das Museum auf laute Alarmsignale während der Öffnungszeiten und auf bewaffnete Sicherheitskräfte im Ausstellungsbereich. Die direkte Alarmierung von Polizei und hauseigener Sicherheitszentrale wurde den Angaben zufolge um 14:01:22 Uhr ausgelöst und habe „optimal und effizient“ funktioniert. Auch das Verhalten der anwesenden Securitas-Mitarbeitenden wird positiv bewertet: Sie hätten eine unmittelbare Konfrontation mit den bewaffneten Tätern und damit das Risiko einer Eskalation, etwa durch Panik oder mögliche Geiselnahmen, vermieden.

Die Gutachter kommen insgesamt zu dem Befund, dass ein von professionellen Tätern geplanter und durchgeführter Raub unter regulären Öffnungsbedingungen mit „vernünftigen Mitteln“ nicht vollständig zu verhindern gewesen sei – selbst bei Einsatz moderner Überwachungstechnik und etablierter Sicherheitsprotokolle. Aus ihrer Sicht bestätigt der Fall eine bekannte Grenze musealer Schutzkonzepte: Absolute Sicherheit wäre nur um den Preis massiver Einschränkungen der Bewegungsfreiheit von Besucherinnen und Besuchern zu erreichen, formuliert das Gutachten sinngemäß. Das MAK wird damit für den konkreten Vorfall entlastet, auch wenn der spektakuläre Coup die Debatte über Sicherheitsstandards in Ausstellungshäusern neu anheizen dürfte.