ioki gründet eigene US-Gesellschaft und baut ein lokales Team auf • Markteintritt als erster konkreter Schritt der internationalen Wachstumsstrategie • Erster ioki-Kunde in den USA: On-Demand-Service für die Georgetown University in Washington D.C.

FRANKFURT, Deutschland, 1. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- ioki, europäischer Anbieter von Software zur Digitalisierung des ÖPNV, expandiert in die USA. Mit der Georgetown University in Washington D.C. hat das Unternehmen aus Frankfurt seinen ersten Kunden in den Vereinigten Staaten gewonnen. Die Universität setzt für ihren neuen On-Demand-Service ab Oktober die Plattform von ioki ein.

ioki hat sich zum Ziel gesetzt im Autoland USA den Weg zu einem individuellen Nahverkehr voranzutreiben und verbindet dafür Mobilitätssimulationen mit digitalen ÖPNV-Lösungen. Wie in Europa richtet sich ioki dabei insbesondere an Aufgabenträger im öffentlichen Nahverkehr, die ihre Angebote automatisieren und finanzierbar auf- und ausbauen wollen. Das Unternehmen hat dafür eine eigene Gesellschaft in den USA gegründet und baut ein lokales Team auf, um seine ÖPNV-Produkte langfristig im US-Markt anzubieten.

Dr. Michael Barillère-Scholz, Mitgründer und CEO von ioki, sagt „Die Idee zu ioki entstand bei einem Besuch in den USA, gegründet und gewachsen sind wir in Deutschland, heute ist ioki in ganz Europa aktiv. Jetzt sind wir zurück und starten unser erstes US-Projekt mit der Georgetown University. Der Schritt in diesen neuen Markt zeigt, dass unsere Plattform auch außerhalb Europas funktioniert und sich an unterschiedliche lokale Mobilitätsbedingungen anpasst. Wir sehen eine klare Chance, Städten und Verkehrsbetrieben in den USA zu helfen, einen individuellen öffentlichen Nahverkehr digitaler und vor allem effizienter zu gestalten."

Tobias Liebelt, CEO von BENTELER Mobility: „Als BENTELER Anfang des Jahres ioki akquiriert hat, haben wir internationales Wachstumspotenzial als zentrale Perspektive benannt. Mit dem Markteintritt in den USA lösen wir dieses Versprechen nun ein. ioki ist für uns ein zentraler Baustein unserer Strategie, Städte und Betreiber bei der wirtschaftlichen Integration autonomer Mobilität zu unterstützen."

ÖPNV in Europa und den USA vor ähnlichen Herausforderungen

In den USA stehen Aufgabenträger und Verkehrsbetriebe vor denselben Fragen wie in Europa: Wie lässt sich ein Angebot wirtschaftlich tragfähig halten, wenn Förderprogramme auslaufen und der Kostendruck steigt? Hier setzt neben der Softwareplattform für On-Demand- und Linienverkehr vor allem die ioki-Expertise in der datenbasierten Verkehrsplanung und Mobilitätssimulation an. In mehr als 230 Planungsprojekten hat ioki Milliarden von Mobilitätsmustern und Wegstrecken analysiert und simuliert und daraus Effizienzpotenziale im bestehenden ÖPNV abgeleitet. Diese Kompetenz ist im US-Markt ebenso relevant wie in Europa.

Auf das Projekt für die Georgetown University sollen in Kürze weitere Verkehre mit der ioki Plattform und Mobilitätskonzepte auf Basis von ioki Analytics folgen.

Die US-amerikanische ÖPNV-Branche wird erstmalig auf der APTA 2026 TRANSform & EXPO die Möglichkeit haben ioki und seine Produkte kennenzulernen. Die Leitmesse des Amerikanischen Verbands für öffentliches Verkehrswesen (APTA) findet vom 4. bis 7. Oktober in Chicago statt. Ebenfalls vor Ort sind HOLON und BENTELER Mobility.

Über ioki

ioki ist das führende europäische Technologieunternehmen für digitale Mobilität und der Marktführer für On-Demand-Verkehre im DACH-Raum. Mit über 230 Projekten gehören wir zu den Vorreitern der datenbasierten Verkehrsplanung und Betriebssimulation. Mit unseren ganzheitlichen Lösungen digitalisieren wir den Verkehr und treiben die nachhaltige Mobilitätswende gemeinsam mit unseren Partnern aus Städten, Gemeinden und Verkehrsunternehmen effektiv voran.

www.ioki.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.