The combination brings together complementary expertise in quantum computing, sensing, materials science, and advanced technologies to accelerate future innovation

ARMONK, N.Y., Aug. 26, 2026 /PRNewswire/ -- IBM (NYSE: IBM) today announced it has completed its acquisition of HRL Laboratories, LLC (HRL), a leading research and development institution whose expertise spans quantum computing, quantum sensing, advanced communications, electronics, manufacturing, and materials science.

The acquisition brings together two leading organizations with a shared commitment to advancing the frontiers of science and technology. HRL's expertise in silicon-spin qubits complements IBM's leadership in superconducting quantum computing. HRL also brings capabilities in quantum sensing, quantum materials, cryogenics, control electronics, packaging, and interconnect technologies that are expected to strengthen IBM's quantum hardware roadmap and support continued innovation across the quantum technology stack.

IBM continues to advance superconducting-qubit architectures through breakthroughs in hardware, error correction, software, and algorithms designed to enable increasingly capable quantum systems. IBM's roadmap includes its fault-tolerant quantum computer IBM Quantum Starling, expected by 2029 to perform 100 million quantum operations and deliver significantly greater computational capability than today's quantum computers. Starling is expected to be followed by Blue Jay, IBM's next-generation fault-tolerant quantum computer, targeted for the mid-2030s.

The acquisition also complements IBM's broader innovation and investment in quantum manufacturing and infrastructure. HRL's expertise in silicon-based quantum technologies creates opportunities for future collaboration with Anderon, IBM's pure-play quantum wafer foundry, supporting scalable manufacturing approaches and accelerating learning cycles across multiple quantum computing modalities.

Boeing and General Motors, HRL's former owners, will continue to partner with IBM and HRL on quantum applications and advanced technology development.

Financial terms of the transaction were not disclosed.

To learn more about IBM's acquisition and history of HRL, read here.

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Media contact:

Tim Davidson

IBM

tfdavids@us.ibm.com 

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Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.

Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.

Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.

Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.