• Haugen bringt mehr als 30 Jahre Führungserfahrung im Bereich Unternehmenssoftware sowie eine nachweisliche Erfolgsbilanz bei der Skalierung von SaaS-Transformationen mit
• Die Ernennung spiegelt Hylands Engagement wider, Content Intelligence und Automatisierung für Unternehmen weltweit voranzutreiben, während die Einführung der Hyland Content Innovation Cloud™ an Fahrt gewinnt.
• Haugen wird die Gesamtverantwortung für die Geschäftsleistung des Portfolios Content Innovation Cloud übernehmen und die Bereiche Produkt, Marketing und Vertrieb im Rahmen einer einheitlichen Markteinführungsstrategie zusammenführen.

CLEVELAND, 28. September 2026 /PRNewswire/ -- Da Unternehmen weltweit den Schritt von KI-Experimenten hin zu einer kontrollierten, agentenbasierten Automatisierung in großem Maßstab vollziehen, werden diejenigen Organisationen erfolgreich sein, die jahrzehntelang gesammelte unstrukturierte Inhalte in eine zuverlässige Daten- und Kontextgrundlage für KI umwandeln. Dieser Wandel erfordert eine Führungskraft, die Strategie, Umsetzung und Markteinführungsdisziplin auf einen einzigen, einheitlichen Wachstumsmotor ausrichten kann.

Heute gab Hyland, ein weltweit führender Anbieter von Content Intelligence und Automatisierung im Unternehmensmaßstab, die Ernennung von Michael Haugen zum Senior Vice President, Sales, Content Innovation Cloud bekannt. In dieser neu geschaffenen Führungsposition wird Haugen die Gesamtverantwortung für die Geschäftsleistung des Hyland-Portfolios Content Innovation Cloud übernehmen, einschließlich Umsatz und Auftragseingänge, Markteinführungsstrategie und langfristiger Wachstumsroadmap, während Hyland die nächste Wachstumsphase vorantreibt.

„Die Content Innovation Cloud ist der Motor, der das agentenbasierte Unternehmen antreibt, und ihr nächstes Wachstumskapitel erfordert eine Führungskraft, die die Alleinstellungsmerkmale unserer Plattform mit einer darauf abgestimmten Markteinführungsstrategie in Einklang bringen kann", sagte Steve Baird, Chief Revenue Officer bei Hyland. „Die Ernennung von Michael erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für Hyland, da wir unsere Führungsrolle beim Support von Unternehmen weltweit mit der Content Intelligence ausbauen, die für die Verwirklichung echter agentischer Automatisierung entscheidend ist."

In dieser Funktion wird Haugen die Markteinführungsstrategie von Hyland für die Content Innovation Cloud definieren und umsetzen und dabei eng mit der Produktleitung zusammenarbeiten, um Markterkenntnisse und Kundenfeedback in klare Prioritäten umzusetzen. Zudem wird er das Content-Innovation-Cloud-Geschäft von Hyland nach außen gegenüber Kunden, Partnern und in Branchenforen vertreten und dazu beitragen, die externe Kommunikation und Vordenkerrolle des Unternehmens zu prägen, während dieses daran arbeitet, die Marktführerschaft im Bereich Content Intelligence und Automatisierung zu etablieren.

„Unternehmen überall verfügen über ihr wertvollstes, aber am wenigsten verstandenes Kapital, und jene Organisationen, die diese Inhalte in eine kontrollierte Grundlage für KI verwandeln, werden das nächste Jahrzehnt der Unternehmensautomatisierung für sich entscheiden", sagte Haugen. „Hyland hat über 30 Jahre damit verbracht, als Verwalter dieser Inhalte für Organisationen auf der ganzen Welt Vertrauen aufzubauen, und ich freue mich riesig darauf, die ‚Content Innovation Cloud' in ihre nächste Wachstumsphase zu führen."

Haugen bringt über 30 Jahre Erfahrung in den Bereichen Wachstumssteuerung, Ergebnisverantwortung und Geschäftstransformation in Unternehmen der Unternehmenssoftware- und Technologiebranche mit. Er wechselt von insightsoftware zu Hyland, wo er als Geschäftsführer des globalen Geschäftsbereichs „Enterprise Performance Management Suite" tätig war und die volle Ergebnisverantwortung für das 125-Millionen-Dollar-Geschäft trug.

Vor seiner Tätigkeit bei insightsoftware war Haugen als Chief Revenue Officer für den amerikanischen Raum bei Planview tätig und leitete dort die Go-to-Market-Organisation des Unternehmens in den Bereichen Vertrieb, Professional Services, Customer Success und Vertragsverlängerungen; dabei erzielte er ein zweistelliges Wachstum der Auftragseingänge im Jahresvergleich sowie nachhaltige Verbesserungen bei der Brutto- und Nettoumsatzbindung.

Weitere Informationen zur Hyland Content Innovation Cloud finden Sie unter Hyland.com.

Informationen zu Hyland

Hyland ist ein führender Anbieter im Bereich Content Intelligence und Automatisierung und versetzt Unternehmen in die Lage, Unternehmensinhalte in kontrollierte Intelligenz umzuwandeln, die die Entscheidungsfindung und die Geschäftsleistung beschleunigt. Die offene Plattform von Hyland, der weltweit Tausende von Unternehmen vertrauen – darunter viele der Fortune 100 –, nutzt KI, um Inhalte, Daten und Prozesse in verlässliche Zusammenhänge umzuwandeln, die es Menschen, Anwendungen und Agenten ermöglichen, Arbeitsabläufe im gesamten inhaltsgesteuerten, agentenbasierten Unternehmen zu automatisieren. Weitere Informationen finden Sie unter Hyland.com.

Medienkontakt:

Jason Gerdon

jason.gerdon@hyland.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.