HANGZHOU, China, Sept. 29, 2026 /PRNewswire/ -- Hikvision has announced Hik-Connect 7, a major upgrade to its cloud-based security software that introduces HIKO, an AI engine, alongside a redesigned interface.

As small businesses, households, and enterprise teams connect more devices, cameras, and access points to a single account, people have always had to adapt to security software. The information needed to answer a question is usually already sitting somewhere in the system; finding it has simply taken time, experience, and manual work.

"HIKO changes that," said Eunice Yu, Hik-Connect Product Manager, Hikvision. "Instead of asking people to learn how to operate the system, we built HIKO so the system understands what people need and finds the answer itself." Because HIKO runs in the cloud, that shift reaches Hik-Connect's existing Team Mode and Personal Mode users directly through a software update, with no separate HIKO hardware to buy or install.

Three AI upgrades for everyday security work

Hik-Connect 7 centers on three upgraded experiences: AI Guardian, AI Search, and AI Assistant. Security teams and operators need to know and respond quickly when something happens, find the right target and understand what went wrong, and keep their devices, people, and vehicles running smoothly. With HIKO built into monitoring, search, investigation, and deterrence, the software moves from simply recording events to understanding them, analyzing them, and responding proactively. Together, the three upgrades form one AI-powered security experience.

• AI Guardian helps users know what is happening and respond quickly
  • Focus lets users concentrate on what matters without waiting for an alarm. The security team can add a known vehicle as a target, set a time and location, and let HIKO take it from there – linking footage across cameras as the vehicle appears, building an ordered timeline, and writing a summary.
  • AI Notification replaces the fixed list of alarm types. A user can describe what they want to be notified about, in plain language – for example, "alert me if someone falls and doesn't get back up" – and HIKO applies that rule going forward, tagging and summarizing matching events as they happen.
  • AI Deterrence escalates through tiered responses, from a standard warning to one that calls out the specific person or vehicle involved, describing their appearance and location.
  • AI Summary compiles a camera channel's people, vehicles, and alerts from the past 24 hours into a single daily overview, so a manager can catch up on a day's activity in minutes rather than piecing it together from separate logs and footage.
• AI Search helps users find the right target and understand what happened
  • Video Q&A answers direct questions about a scene, so staff can ask a question instead of scrubbing through hours of recordings.
  • Fusion Search combines video, access control, and license plate information together, giving a fuller picture of where someone has been without pulling records from three separate systems.
• AI Assistant helps users keep devices, people, and vehicles running smoothly

Users give a single instruction in natural language – for example, setting up visitor access for a specific vehicle – and HIKO carries out the related setup steps that would otherwise be configured one at a time.

A global rollout to all Hik-Connect users

Hik-Connect 7 is rolling out globally to both Team Mode and Personal Mode users. The update applies to the existing Hik-Connect app and portal and the devices already connected to it.

To learn more, visit the Hik-Connect page, or contact your regional Hikvision representative.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.