NEW YORK and NOIDA, India, Aug. 17, 2026 /PRNewswire/ -- HCLTech (NSE: HCLTECH) (BSE: HCLTECH), a leading global technology company, in partnership with Mobile World Live, a global telecom industry destination, today unveiled findings from its Telecom Pulse Survey Report, highlighting an execution gap between telecom leaders' AI ambitions and their readiness to deploy AI-native, autonomous and cloud native services at scale.

Based on insights from nearly 200 senior executives across network operators, MVNOs, communication service providers (CSPs) and OEMs worldwide, the survey reveals that while 60% of telecom leaders see AI as a key driver of future revenue, only 25% believe their organizations are ready to operationalize AI at scale, preventing the essential shift from a telco to an AI-native TechCo. Persistent challenges around legacy infrastructure, cloud native modernization and skills continue to slow progress for the industry to be prepared for an AI-driven future.

The findings also underscore mounting pressure on traditional telecom business models. Nearly 70% of respondents agree that connectivity services are increasingly commoditized, reinforcing the need for differentiated digital services and platform-led growth. However, innovation velocity remains constrained, with nearly 80% launching fewer than five new digital products or services in the past year, pointing to ongoing challenges in product engineering and time-to-market acceleration.

Ecosystem collaboration emerged as a critical enabler, with nearly half of telecom leaders citing partnerships with hyperscalers, AI platform providers and software vendors as essential to accelerating innovation and monetization. Despite this shift, success metrics remain heavily skewed toward cost optimization, with operational efficiency continuing to dominate how AI and digital transformation outcomes are measured.

"The telecom industry is at a defining moment as AI transforms networks into intelligent, platform-driven ecosystems and this research recognizes that connectivity alone is no longer sufficient to sustain growth," said Anil Ganjoo, Chief Growth Officer and Global Head of Telecom, Media and Technology at HCLTech. "HCLTech's AI-intrinsic approach helps telcos accelerates the shift to become TechCos, further scaling innovation and embracing AI-native and autonomous operations."

To read the full report, please visit: https://www.hcltech.com/en-us/telecom-pulse-survey-report.

About HCLTech

HCLTech is a global technology company, home to more than 223,000 people across 60 countries, delivering industry-leading capabilities centered around AI, digital, engineering, cloud and software, powered by a broad portfolio of technology services and products. We work with clients across all major verticals, providing industry solutions for Financial Services, Manufacturing, Life Sciences and Healthcare, Technology & Services, Semiconductor, Telecom and Media, Retail and CPG, Mobility and Public Services. Consolidated revenues as of 12 months ending June 2026 totaled $14.8 billion. To learn how we can supercharge progress for you, visit hcltech.com.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.