Durch die Übernahme wird HCL UnO Agentic um RPA-Funktionen für Unternehmen erweitert, wodurch die durchgängige Koordination zwischen KI-Agenten und Unternehmensanwendungen gestärkt wird

SANTA CLARA, Kalifornien, 29. September 2026 /PRNewswire/ -- HCLSoftware (NSE: HCLTECH) (BSE: HCLTECH), der Software-Geschäftsbereich von HCLTech, gab heute seine Absicht bekannt, Robotiq.ai zu übernehmen, einen Anbieter einer RPA-Plattform (Robotic Process Automation) für Unternehmen mit Sitz in Zagreb, Kroatien.

HCLSoftware verzeichnet eine steigende Nachfrage von Unternehmen nach KI-Systemen, die nicht nur logisch argumentieren, sondern auch Aufgaben in komplexen Geschäftsumgebungen zuverlässig ausführen. Robotiq.ai ergänzt das Angebot um RPA-Funktionen für Unternehmen, die es KI-gesteuerten Workflows ermöglichen, Aufgaben in Anwendungen zu automatisieren, in denen keine oder nur unzureichende APIs zur Verfügung stehen. Dadurch werden die Orchestrierungsfunktionen von HCL UnO Agentic von der Entscheidungsfindung bis zur Ausführung erweitert.

Die RPA-Plattform von Robotiq.ai wird in großen Banken, Versicherungskonzernen und Telekommunikationsanbietern eingesetzt und verfügt über ISO-zertifizierte Sicherheitsvorkehrungen, Prüfprotokolle sowie flexible Bereitstellungsoptionen, wodurch die Plattform zuverlässig und sicher ist.

„Unternehmen blicken über KI-Experimente hinaus auf eine Automatisierung im Produktionsmaßstab, die sicher, kontrolliert und zuverlässig ist", sagte Kalyan Kumar, President von HCLSoftware. „Robotiq.ai stärkt HCL UnO Agentic durch die Kombination von Orchestrierung mit einer Ausführung auf Unternehmensniveau und unterstützt Kunden dabei, agentische KI in ihren gesamten Betriebsabläufen sicher einzuführen und zu skalieren."

„Wir haben Robotiq.ai auf der Grundlage einer einfachen Überzeugung aufgebaut: Automatisierung sollte nützlich, schnell einsetzbar und im Produktivbetrieb zuverlässig sein", sagte Darko Jovišić, CEO und Mitbegründer von Robotiq.ai. „Durch den Beitritt zu HCLSoftware erhält unsere Technologie die Reichweite, die Größe und die Plattform, die für den Unternehmensbereich erforderlich sind. Gemeinsam mit HCLSoftware erhalten Kunden Automatisierungslösungen, die nicht bei der einzelnen Aufgabe Halt machen – sie werden Teil eines koordinierten, geregelten Prozesses, der sich über das gesamte Unternehmen erstreckt."

Die Übernahme soll voraussichtlich im November 2026 abgeschlossen werden.

Informationen zu HCLSoftware 

HCLSoftware ist ein weltweit führendes Unternehmen für Software-Innovationen, das sich der Förderung der „Digital+"-Wirtschaft verschrieben hat. Wir entwickeln, vermarkten, verkaufen und unterstützen transformative Lösungen, die Erfahrung, Daten und Abläufe kombinieren und integrieren und damit eine mutige, KI-gesteuerte Vision der Digital+ Zukunft verwirklichen. Aufbauend auf einer reichen Tradition von Pioniergeist und unerschütterlichem Engagement für den Erfolg unserer Kunden liefern wir erstklassige Softwareprodukte, die Unternehmen dabei unterstützen, ihre Ziele zu erreichen. Unsere Grundwerte Integrität, Integration, Wertschöpfung, Mitarbeiterorientierung und soziale Verantwortung sind die Richtschnur für unser Handeln. HCLSoftware betreut mehr als 20.000 Unternehmen, darunter die Mehrheit der Fortune 100 und fast die Hälfte der Fortune 500. Weitere Informationen finden Sie unter hcl-software.com.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Jeremy McNeive, HCLSoftware

jeremy.mcneive@hcl-software.com 

Ashutosh Sharma, HCLTech

ashutosh.sharma@hcltech.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.