PARIS, 9. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Der 91. Pariser Autosalon findet vom 12. bis 18. Oktober in der Paris Expo Porte de Versailles in Frankreich statt. Auf der diesjährigen Messe wird GAC in Halle 5.1 mit seiner neuen Marke, neuen Produkten und neuen Dienstleistungen vertreten sein und dort systematisch modernste Technologien wie sein Energie-Ökosystem und intelligente grüne Mobilität präsentieren. Die Vorzeigemodelle der drei Produktportfolios – HYPTEC, GAC Motor und AION – werden ebenfalls umfassend präsentiert. Gemeinsam verdeutlichen sie das „neue Kapitel" von GAC, das auf eine tiefere Verankerung in Europa entlang der gesamten Wertschöpfungskette abzielt und die strategische Expansion des Unternehmens auf dem europäischen Markt vorantreibt.

Auf der Grundlage fundierter Kenntnisse des europäischen Marktes wird der brandneue AION UT Cross – ein Crossover, der speziell auf die Mobilitätsbedürfnisse in Europa zugeschnitten ist – auf dem Pariser Autosalon sein Debüt feiern. Neben dem neuen Fahrzeug wird GAC auch seine umfassende Lokalisierungsstrategie für Europa vorstellen und seine globale Servicemarke offiziell einführen, um den Anforderungen des europäischen Marktes – von den Produkten bis hin zu den Dienstleistungen – umfassend gerecht zu werden.

An diesem Tag werden Bosch, ZF, Michelin, Valeo und weitere weltweit führende Partner, die seit vielen Jahren mit GAC zusammenarbeiten, den GAC-Stand besuchen, um gemeinsam eine lokalisierte Lieferkette in Europa aufzubauen. Gleichzeitig werden auch die Händlerpartner von GAC aus dem gesamten europäischen Netzwerk vor Ort sein und den Besuchern fachkundige Produktberatung und aufmerksame Betreuung bieten.

Darüber hinaus wird GAC die „GAC × Chelsea Global Partnership Signing Ceremony" (Unterzeichnungszeremonie für die globale Partnerschaft zwischen GAC und Chelsea) veranstalten und dabei offiziell eine strategische Partnerschaft mit dem Chelsea Football Club bekannt geben. GAC wird den Fußball als Brücke nutzen, um auf den lokalen Markt zugeschnittene Markenerlebnisse zu schaffen und eine engere emotionale Bindung zu den europäischen Kunden aufzubauen.

In Europa beschränkt sich GAC nicht darauf, Produkte zu exportieren – das Unternehmen integriert sich vielmehr lokal und schafft Mehrwert für die Kunden vor Ort. GAC hat schon immer nach dem Motto „in Europa, für Europa" gehandelt, ist in Europa fest verwurzelt und engagiert sich für Europa.

Am 12. Oktober laden wir Sie herzlich ein, uns in Halle 5.1 auf dem Pariser Autosalon 2026 zu besuchen, um das „neue Kapitel" von GAC mit noch tieferen Wurzeln in Europa mitzuerleben.

Weitere Informationen zu GAC finden Sie unter: https://www.gacgroup.com/en oder folgen Sie uns in den sozialen Medien.

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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.