Captain D's gewinnt an Schwung für internationales Wachstum, da das Interesse an Franchising in ganz Europa zunimmt

02.10.2026

NASHVILLE, Tennessee, 2. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Captain D's, die führende Fast-Casual-Meeresfrüchte-Franchise-Kette in den Vereinigten Staaten, gewinnt zunehmend an Dynamik für ihr internationales Wachstum, da das Interesse potenzieller Franchisepartner in ganz Europa zunimmt.

Captain D's New Design

Nach einer erfolgreichen internationalen Entwicklungsreise Anfang dieses Jahres wird Hair Parra, Senior Vice President für internationale Geschäftstätigkeit und Entwicklung, im Oktober nach Europa zurückkehren, um sich mit potenziellen Franchisenehmern zu treffen und Möglichkeiten in weiteren Märkten auszuloten. Die Reise ist vorläufig für die zweite Oktoberwoche geplant und soll Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich umfassen, wobei möglicherweise weitere Länder hinzukommen könnten.

Das Interesse in Italien ist besonders groß, und Captain D's führt derzeit Gespräche mit potenziellen Partnern. Das Unternehmen prüft zudem Möglichkeiten in Spanien, unter anderem in Madrid und Valencia, während Polen und Frankreich weiterhin interessante Märkte darstellen.

„Jedes Mal, wenn wir ins Ausland reisen, kehren wir mit mehr Gesprächen und neuen Kontakten nach Hause zurück", sagte Parra. „Es ist spannend, ernsthaftes Interesse von erfahrenen Betreibern zu erfahren, die Chance erkennen, eine bewährte amerikanische Marke für Meeresfrüchte auf ihren Märkten einzuführen."

Diese internationale Dynamik geht mit einer neuen Wachstumsphase von Captain D's in den USA einher, deren Höhepunkt die im September erfolgte Enthüllung des neuen Restaurantkonzepts in San Antonio, Texas, war. Der Standort ist der erste Vorzeigestandort in den USA für ein neu gestaltetes Erlebnis, das sich durch ein zeitgemäßes Design und eine einladendere Atmosphäre für die Gäste auszeichnet, dabei aber die bekannte Identität der Marke bewahrt.

Captain D's plant, das neue Design in weiteren US-Märkten einzuführen, darunter Florida, Ohio und Oklahoma, und gleichzeitig weiterhin nach geeigneten internationalen Partnern zu suchen.

„Unsere Wachstumsgeschichte geht über die Eröffnung einzelner Restaurants hinaus", sagte Brad Reed, Chief Development Officer bei Captain D's. „Wir entwickeln das Captain-D's-Erlebnis weiter und bleiben dabei dem treu, was die Marke seit mehr als fünf Jahrzehnten erfolgreich macht. Diese Kombination weckt das Interesse von Betreibern, die Teil des nächsten Kapitels von Captain D's sein möchten – sowohl hier in den USA als auch international."

Captain D's sucht erfahrene Restaurantbetreiber, Franchisenehmer mit mehreren Standorten sowie Master-Franchise-Partner, die daran interessiert sind, international mehrere Standorte aufzubauen. Interessierte Partner können sich an , franchising@captainds.com oder wenden.

ÜBER CAPTAIN D'S

Captain D's hat seinen Hauptsitz in Nashville, Tennessee, und betreibt mehr als 530 Restaurants in 23 Bundesstaaten. Das 1969 gegründete Unternehmen serviert hochwertige Meeresfrüchte zu erschwinglichen Preisen, darunter wild gefangenen, panierten Fisch aus Alaska, gegrillte Meeresfrüchte, Garnelen, Meeresfrüchteplatten, auf Bestellung zubereitete Beilagen und weitere beliebte Gerichte. Weitere Informationen finden Sie unter www.captainds.com oder www.captaindsfranchising.com,.

Medienkontakt:

Jennifer Williams

Tidehouse Agency

CaptainDs@tidehouseagency.com

919-459-3592

Captain D's

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ÖBB-Deal in Wien-Mitte: Bahnanlagen und Immobilie wieder in einer Hand

08.10.2026

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.