Outstanding Achievements for Global Well-Being and Our Shared Future

TAIPEI, Sept. 18, 2026 /PRNewswire/ -- The 2026 Tang Prize Award Ceremony brought together all six laureates in Taipei on September 18, with five receiving their awards in person and Biopharmaceutical Science laureate Dr. Steven A. Rosenberg taking part remotely. The laureates drew on decades of research, scholarship, and practice to address some of the most pressing challenges facing humanity and share their hopes for the future.

This year marked the first Tang Prize Award Ceremony since the passing of Tang Prize Founder Dr. Samuel Yen-Liang Yin, and a commemorative video was shown in his honor. Dr. Chung-Yao Yin, Chairman of the Tang Prize Foundation, said the framework and spirit established by his father will continue to be carried forward, and that the ceremony represents a continuation of the vision on which the Tang Prize was founded. Academician Chi-Huey Wong, President of the Tang Prize Selection Committee, said the selection committees for all four prize categories have consistently upheld objective, impartial, and professional standards in selecting laureates.

Professor Susan Solomon, the 2026 Tang Prize Laureate in Sustainable Development, noted that today's global environmental challenges may seem just as intractable as ozone depletion once did, but a combination of "science, public engagement, industry participation, and wise policy" enabled humanity to overcome that crisis. She expressed hope that humanity will once again succeed in "the moonshot of safeguarding our environment instead of destroying it."

Among the 2026 Tang Prize Laureates in Biopharmaceutical Science, Dr. Steven A. Rosenberg recalled that four decades ago, his team's work showed that tumor-infiltrating lymphocytes (TILs) derived from patients' tumors could mediate cancer regression, demonstrating that a patient's own lymphocytes could serve as a "living drug" against cancer. The work later led to therapeutic strategies using T cell receptors (TCRs) and chimeric antigen receptors (CARs). Rosenberg called it "a proud example of academic research" that led to lifesaving cancer treatments now available worldwide.

Dr. Michel Sadelain recalled that the idea of targeting CD19 with CAR T cells in the 1990s was rejected by most in academia and industry. He said the only way to advance the concept was to "do it yourself." His team treated its first patient in 2007, and the first CD19-targeted CAR therapies were approved by the U.S. Food and Drug Administration in 2017. Sadelain expressed particular gratitude to "the brave ones who risked their careers when this work was labelled 'science fiction.'"

Dr. Carl H. June said that for patients in the early clinical trials, the question was not whether CAR T-cell therapy was an elegant scientific idea, but whether it could give them more time: "Time with a spouse. Time to see a child grow up. For a child, time simply to grow up." He said patients and their families are "at the heart of this award" because they trusted the research team amid profound uncertainty. He added that whether a treatment reaches the people who need it must be part of how success is measured.

Professor Ge Zhaoguang, the 2026 Tang Prize Laureate in Sinology, noted that Sinology has become a global field of scholarship. Perspectives from different countries and regions are like mirrors held at different angles, together revealing a China that is nuanced and multifaceted. In his view, "the synthesis of East and West, together with pluralism and openness," is the path toward a flourishing field of Sinology.

Professor Bruce Ackerman, the 2026 Tang Prize Laureate in Rule of Law, reflected on growing up in one of New York City's most impoverished neighborhoods in the 1950s. His experience in public schools shaped by John Dewey's philosophy of progressive education encouraged him to explore alternative paths and think independently. At Harvard, he was deeply influenced by John Rawls. To this day, he continues to collaborate with colleagues in academia to explore the underlying sources of the worldwide crisis threatening the future of the rule of law.

Note: Livestream: https://youtube.com/live/DYKirmt37DI?feature=share 

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.